На сегодняшний день бурную жизнь нашей столицы немыслимо представить без такси – транспорта оперативного, удобного и очень-очень индивидуального. Юркие машинки пробираются в запруженных автомобилями улочках Москвы и мчатся со скоростью ветра по скоростным магистралям до основных столичных аэропортов – аэропорта Шереметьево, аэропорта Домодедово, аэропорта Внуково и аэропорта Быково. Заказ такси – привычное дело для горожанина, эта услуга существует уже более 100 лет и современный уровень развития отрасли таксомоторных перевозок удовлетворит все мыслимые и немыслимые потребности пассажиров.Но ничего не может стоять на месте без развития, служба такси – не исключение. Маленькие, но незаметные изменения происходят каждый день, и, в результате, каждый год совершенствуется такая привычная и обычная для нас сфера как такси.
Рассмотрим же основные тенденции в развитии таксомоторной отрасли:
Тенденция к повышению уровня комфорта для пассажира.
Компании, занимающиеся сейчас услугами такси, направляют свое пристальное внимание на улучшение качества предоставляемой услуги. Комфорт должен окружить пассажира уже с момента телефонного звонка в службу доставки такси. Уже никого не удивляют круглосуточные колл-центры, оборудованные самой современной техникой, позволяющей не пропустить ни единого звонка заказчика. В будущем эта работа будет автоматизирована по максимуму, уже появились программы речевые синтезаторы и симуляторы голоса, позволяющие грамотно принять заказ на машину и отправить ее ожидающему такси пассажиру.
В самой машине тоже многое изменится для пассажира. Автодизайнеры не первый год бьются над идеальной эргономичной компоновкой салона такси. В машинах класса премиум уже появились эргономичные кресла, на очереди – кресла из материалов, регулирующих температуру комфорта и осуществляющих по желанию пассажира релаксирующий массаж. Не лишним будет и современный экран телевизора, который можно включать по желанию пассажира, в машинах для VIP-персон уже внедряется подобная возможность.
Тенденция к совершенствованию технической оснащенности автомобиля.
Когда мы говорим о техническом оснащении такси, первое что приходит на ум, это сочная картинка супертакси из киношедевра Люка Бессона. Действительно, возможности автомобиля напрямую зависят от технических характеристик оборудования. Современное оборудование помогает водителю такси осуществлять оптимальное вождение, избегать заторов и пробок, анализировать ситуацию на дороге. Также умная автоматика осуществляет климат-контроль салона автомобиля, а в будущем возьмет на себя большую часть управления второстепенными функциями машины.
Тенденция к повышению уровня экологичности такси.
Не секрет, что основную часть смога современных городов составляют выхлопы отработанных газов автомобильных двигателей. Поэтому такси уже недалекого будущего – это такси с электромотором или комбинированным двигателем, который позволит более чем в два раза сократить потребление бензина. Подобные машины уже активно внедряются в службу такси США и некоторых стран Европы. Некоторые модификации таких автомобилей оснащены даже небольшой солнечной батареей на крыше машины. К электротакси проявляет пристальный интерес мэрия Москвы, так что появление таких машин на улицах Москвы в следующие 10 лет вполне вероятно.
Тенденция к замене водителя программным устройством.
Конечно, мир современного города настолько сложен, что его может понять и использовать в качестве рабочей среды только живой человек, не говоря уже о продуктивном общении с пассажирами такси. Поэтому, заменить водителя полностью не сможет никакая интеллектуальная автоматика. Но такси без водителя уже существует, маршрутное. Современный мегаполис, как правило, характеризуется четкой структурой расположения жилых, деловых, промышленных кварталов и зон отдыха, поэтому выявляются четкие маршрутные схемы линий, по которым можно пустить автоматическое такси. Испытания подобной системы уже полным ходом идут в столице Уэльса Кардиффе. Четырехместные электромашинки, управляемые магнитами, движутся по специальным трассам. Такси можно вызвать так же как лифт, нажав кнопку вызова, а оплата идет путем списания денег со специальной карточки. Войдя в машину, пассажир сам выбирает пункт назначения на линии. Может ли прижиться эта система в Москве, трудно сказать, но что тенденция одна из ведущих – безусловно.
